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貨代的服務(wù)對(duì)象主要是工廠和貿(mào)易公司等貨主，為發(fā)貨人提供物流解決方案，辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)确?wù)。 集運(yùn)則主要是為電商平臺(tái)買家和賣家提供物流配送服務(wù)，將多個(gè)小件貨物集中到一起，再一起發(fā)送到同一個(gè)國(guó)家的不同地區(qū)。 ?大多數(shù)工廠的貨物都要通過(guò)貨代來(lái)進(jìn)行出運(yùn)和進(jìn)口。

關(guān)注政策動(dòng)態(tài)，提前規(guī)劃布局青島貨代從業(yè)者要密切關(guān)注印美貿(mào)易談判進(jìn)展、關(guān)稅政策變化，以及相關(guān)行業(yè)動(dòng)態(tài)。通過(guò)訂閱權(quán)威財(cái)經(jīng)媒體、加入行業(yè)協(xié)會(huì)獲取最新信息，分析政策對(duì)業(yè)務(wù)的影響，提前調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃和資源配置。比如，若預(yù)判某類商品關(guān)稅將提高，提前與客戶溝通，協(xié)商調(diào)整運(yùn)輸方式或?qū)ふ姨娲袌?chǎng)。

市場(chǎng)的 “冷熱不均”，正倒逼青島貨代加速航線布局的 “去美國(guó)化”。美線運(yùn)價(jià)持續(xù)探底的背后，是美國(guó)關(guān)稅政策的迷霧 —— 關(guān)稅豁免延至 8 月 1 日的臨時(shí)舉措，雖可能帶來(lái)短期出貨增長(zhǎng)，但長(zhǎng)期協(xié)商的膠著讓市場(chǎng)不敢輕舉妄動(dòng)。

甭管做什么生意，一定要遠(yuǎn)離垃圾人垃圾客戶千萬(wàn)別啥人的錢(qián)都想掙，那就是噩夢(mèng)。這個(gè)垃圾客戶不是說(shuō)窮人啊，這跟消費(fèi)能力跟窮富沒(méi)有關(guān)系。

隨著最近中美貿(mào)易戰(zhàn)打的如火如荼，越來(lái)越多人來(lái)詢問(wèn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易的事情，就是想把貨物轉(zhuǎn)口東南亞，繞一圈貼個(gè)東南亞的標(biāo)簽再出口美國(guó)試圖逃避高關(guān)稅，那么到底可不可行呢？

來(lái)自粉絲朋友的案例，貨代把工廠給告了，理由：青島貨代幫工廠出口了83個(gè)柜子，并墊付了海運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)在工廠欠自己24個(gè)柜子海運(yùn)費(fèi)共計(jì)200萬(wàn)沒(méi)付。工廠說(shuō)：哎呀你還還好意思找我要錢(qián)，來(lái)大家評(píng)評(píng)理，我讓貨代把貨從中國(guó)經(jīng)斯里蘭卡轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)，“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。這個(gè)貨代在美國(guó)清關(guān)的時(shí)候，向海關(guān)錯(cuò)誤披露貨物原產(chǎn)國(guó)為中國(guó)，導(dǎo)致其中24個(gè)集裝箱貨物需要加收187.25%反傾銷稅而未能清關(guān)，24條柜啊，這運(yùn)費(fèi)我不付。

我們做銷售最重要的心態(tài)就是概率。我以前早一年做銷售的時(shí)候，遇到一個(gè)心理疾病哈，有時(shí)候突然生意很好的時(shí)候呢，連續(xù)簽幾單。你覺(jué)得你這是這個(gè)銷售圈的奇才，包括銷售之k影帝嗎？那突然連續(xù)兩個(gè)月沒(méi)有開(kāi)單，完了我要被酒店開(kāi)除了。你瞬間就覺(jué)得自己不行，就這個(gè)心臟忽高忽低，忽高忽低，有的時(shí)候就覺(jué)得我的心態(tài)特別有問(wèn)題啊，扛不住。

青島貨代的核心工作就是接受客戶的委托，完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，以下從多個(gè)方面為你詳細(xì)介紹相關(guān)工作內(nèi)容：

記得那是2013年的第一場(chǎng)雪，比2012來(lái)的更晚一些，客戶找我定上海--洛杉磯一個(gè)拼箱1個(gè)方的貨，我當(dāng)時(shí)比對(duì)價(jià)格以后配給了上海剛聯(lián)系不久的貨代，談好運(yùn)價(jià)正常出運(yùn)后，這個(gè)代理給我在目的港高收客戶500美金，雖然后面我賠償了客戶，但是這個(gè)客戶也再也沒(méi)有合作過(guò)。

昨天有個(gè)粉絲聯(lián)系我說(shuō)我她有客戶資源，找我看能不能一起合作去接客人的發(fā)貨訂單，那我肯定是歡迎的，他說(shuō)客戶是大公司要求比較嚴(yán)格需要有實(shí)力的貨代，我說(shuō)我們是10多年的老牌貨代了，船東一手運(yùn)價(jià)，NVOCC資質(zhì)，銀行流水，這些我們也都能提供，然后關(guān)鍵一點(diǎn)什么呢，她說(shuō)人家公司合作要先繳納30W保證金。到這我就基本清楚可能就沒(méi)什么下文了，其實(shí)做這么多年需要交保證金的客戶我們也接觸過(guò)，大多數(shù)是簽署在協(xié)議里，而實(shí)際這個(gè)保證金并不實(shí)繳，都是先合作。

今天這個(gè)視頻我不曝光貨代，只做案例分享，客戶在我這定了一個(gè)OC的歐洲小柜，我們當(dāng)時(shí)手上倉(cāng)位是用完了，臨時(shí)從外面找了一個(gè)，也跟客人講了，這個(gè)是外配，確認(rèn)價(jià)格什么都OK就定過(guò)去了，主單電放。

出口美國(guó)有多卷，客戶都開(kāi)始鋌而走險(xiǎn)，昨天公司精神小妹突然神叨叨進(jìn)來(lái)問(wèn)我，問(wèn)有票貨能不能接，大致意思是，客戶來(lái)問(wèn)一個(gè)美國(guó)到門(mén)含稅的貨，40HQ，品名是個(gè)聚乙烯，小妹給客戶正常報(bào)價(jià)的關(guān)稅是2W美金左右，客戶向他透露啊說(shuō)原來(lái)有個(gè)貨代跟她說(shuō)可以目的港低報(bào)貨值，關(guān)稅能做到1.4W美金左右，小妹就去找了很多代理問(wèn)，都不敢做，后來(lái)突然聯(lián)系上一個(gè)深圳貨代，說(shuō)是可以給辦，人家說(shuō)低保以后啊關(guān)稅可以做到1.3W.

貨柜被搶了，告貨代賠了100W，而船東卻只賠8000塊。浙江客戶出口一條小柜，委托深圳貨代訂艙，走M(jìn)SC。代理出自己分單，提單顯示：承運(yùn)人為深圳貨代,起運(yùn)港為寧波，交貨地為墨西哥城，責(zé)任區(qū)間為到門(mén)。貨物發(fā)票價(jià)值為14.5W美元。

運(yùn)輸安排： 青島貨代公司負(fù)責(zé)為貨物規(guī)劃最佳運(yùn)輸方式，無(wú)論是海運(yùn)、空運(yùn)還是陸運(yùn)，都需根據(jù)貨物特性、客戶需求及成本效益等因素進(jìn)行選擇。

在廣袤的地球村，物流如同一部龐大而精密的機(jī)器，日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，將貨物從世界的這一端運(yùn)送到那一端。而在這復(fù)雜的全球物流體系中，貨代扮演著極為重要的角色。倘若沒(méi)有貨代這個(gè)行業(yè)，全球物流經(jīng)濟(jì)將陷入一片混亂，其影響之深遠(yuǎn)，令人難以想象。

青島貨代，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是貨物運(yùn)輸?shù)拇砣恕Ｋ麄冐?fù)責(zé)為客戶安排貨物的運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)等一系列物流服務(wù)，讓客戶的貨物能夠安全、快速地到達(dá)目的地。